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油雾过滤器的设计基础
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油雾过滤器的设计基础

作者:广州崇景环保    发布时间:2018-08-08 14:53  来源:www.juan358.com

油雾过滤器

广州崇景环保小编将为您介绍油雾过滤器的设计基础
 
       制造商在机床上使用油雾过滤器,为车间员工提供更清洁的空气和更好的工作环境。油雾过滤器可最大限度地减少接触金属加工液的不利影响,并帮助车间符合室内空气质量标准。它们还通过保持工作表面清洁同时降低维护和内务管理成本来提高过程中的零件质量。
 
       通常,所有油雾过滤器将微小的雾滴聚结成较大的雾滴并排出收集的冷却剂以防止过滤系统堵塞。(在研磨和车削操作过程中产生的液滴对于水溶性冷却剂的直径为2至20微米,对于油基冷却剂而言为0.5至10微米。)然而,特定的油雾过滤器系统从中除去液滴的方式存在差异。一股气流。在确定哪种设计最适合给定应用时,考虑这些区别非常重要。
 
       一种常见类型通过静电沉淀去除液滴。这些装置通过离子发生器吸入充满油雾的空气,使每个液滴产生正电荷或负电荷。然后通过使用交替的高压和接地板的收集单元捕获带电液滴以吸引带电液滴。液滴在板上聚结并从收集器中排出。静电沉淀单元是有利的,因为没有可更换的过滤器,它们消耗相对少量的电,并且当完全清洁时它们提供高效率。也就是说,由于频繁,艰苦的维护程序,他们已经失宠了。它们的内部组件必须保持精心清洁,以便有效地充电和捕获液滴。
 
       另一种设计主要依赖于惯性分离,通过将气流转移到单元内的收集表面周围来从气流中去除液滴。因为气流中的液滴具有动量,它们会继续沿着它们的路径撞击表面,最终与其他液滴聚结并排出。惯性分离器通常没有需要更改的主过滤器。但是,它们需要定期维护以清除组件的污染。此外,惯性分离倾向于在大液滴上比小液滴更好地工作,因为更大的液滴具有更大的质量和动量。这增加了它们撞击收集器表面的机会。当液滴直径小于2微米时,惯性分离器的效率低于标准。
 
       第三种类型的油雾过滤器使用纤维过滤介质来去除液滴。液滴粘附在过滤介质中的纤维上并与其他液滴结合。当液滴足够大时,重力将其拉向光纤以排出。使用这种类型的收集器的挑战是平衡高效率和有效排水的需求。使用小纤维可以实现高过滤效率。然而,小纤维通常需要树脂将它们保持在一起,这防止聚结的液滴有效地排出。因此,使用小纤维的过滤介质很容易被截留的液体堵塞。相反,大纤维具有良好的排水特性,但可能损害介质捕获小雾滴的能力。
 
       通常使用纤维介质层来减轻这种情况。具有大纤维,网状物或筛网的预过滤层捕获并排出大液滴,而具有较小纤维的第二或主要层积聚大部分剩余液滴。可选的第三层使用HEPA或DOP过滤器来高效去除亚微米级液滴。但是,如果这些层中的任何一层工作不良,则整个油雾过滤器将无效。
 
       以上就是广州崇景环保小编为您介绍油雾过滤器的设计基础的详细内容。

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